中国首例!吉利诉威马并索赔21亿元,这笔账怎么“算”

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2019-10-28 15:22:41
来源:车壹条中秋假期结束两天后,即9月16日,吉利与威马21亿的“天价”知识产权诉讼案在上海高院正式开庭审理。截止目前,威马产品不多,而在此次知识产权诉讼中与吉利有交集的车型目前集中在吉利gx7、吉利

资料来源:一辆车

中秋节假期两天后,9月16日,吉利和魏玛的21亿“天价”知识产权诉讼在上海高等法院正式开庭。

吉利是中国独立汽车公司的领导者,而威尔玛是中国“新四个现代化”浪潮下制造新车的重要力量。在这场诉讼中,无论谁赢谁输,或者最终彼此和解,双方的焦点都将放在模型和平台的研发、设计、人才、专利、技术、声誉等方面。大约五年后。基于此,吉利21亿元的“天价”索赔是如何计算出来的?

本文从多条线索中选取了21亿元诉讼的几个关键点,即车型、平台、知识产权、人才、精神和声誉,并逐一列举和分析。

模型和平台

在成都车展上,马薇展台展示了ex5和ex5专业车型。

到目前为止,马薇的产品不多,在这场知识产权诉讼中与吉利交叉的车辆目前集中在吉利gx7和吉利视觉suv上,而马薇是马薇ex5。

在21亿件知识产权诉讼案中,我们为什么要一开始就比较这三种模式呢?这里有一个重要的地方和一个重要的人物。

地点是成都。

人物是侯海静。

因为吉利在起诉中,除了威尔玛的四家法人公司之外,还包括一些自然人。沈晖是你能想到的第一个人。此外,侯海静也是其中之一,他被认为是培养自主性的合资企业精英的代表之一。

相关消息来源证实,在吉利向上海高等法院提起的诉讼中,除了魏玛汽车的四家法人公司外,还有100多名自然人,包括魏玛汽车董事长兼首席执行官沈晖(吉利控股集团前副总裁、沃尔沃汽车前全球高级副总裁兼中国董事长)、魏玛汽车联合创始人侯海静(吉利集团前副总裁兼吉利成都基地总经理)等。

大多数被起诉的自然人都是前吉利员工。

这应该从魏玛的全球研发总部成都开始。

侯海静曾经工作过的吉利成都总部和马薇新能源智能汽车全球研发总部都位于成都龙泉驿区,两者相距不远。

侯海静毕业于同济大学,于2011年7月加入华泰。他曾担任华泰汽车集团执行副总裁兼总经理,并与华泰签订了为期10年的雇佣合同。离开华泰后,他于2012年加入吉利汽车,担任吉利集团副总裁兼成都公司长期总经理。他负责gx7车型的生产,Vivision SUV产品的组长和Vivision SUV的开发。

2016年,离开吉利汽车后,他加入了新的力量来建造马薇汽车,负责开发老银行的车型。

魏玛全球研发总部投资55亿元,定位于从事新能源智能汽车的全面、集成、产业化开发,建设新能源汽车研究所、汽车安全研究所、三电系统安全研究所、前瞻技术研究所和汽车创新设计院五个研究所和十个实验研究所。

显然,威尔玛ex5的重要研发也在这里完成。

从三款车型的车身参数来看,吉利gx7和魏玛ex5、吉利视觉suv和魏玛ex5的轴距相差不远,怀疑它们是在同一个平台上建造的。吉利gx7和吉利视觉suv的轴距为1560,而魏玛官方尚未公布ex5的轴距参数。

从销量和一系列数据来看,吉利视觉suv在整个吉利suv产品系列中占有重要地位,贡献了大量的销量和利润。威尔玛ex5也是威尔玛产品的重中之重。从2019年1月到6月,威尔玛ex5总共注册了8548辆汽车,在新车制造商名单中排名第一。其中,6月份的月交货量达到2098台,接近上半年销售量的1/4。

如果是这样,21亿元的一部分将来自车型的设计和技术参数。

研发人才和高级管理团队

威尔玛官方网站显示了一个九人核心团队,其中四人在吉利或沃尔沃有经验。这四个人是沈晖、卢斌、张然和徐焕新。

沈晖在接受媒体采访时说,大约200名魏玛研究人员来自吉利。据报道,侯海静卸任后直接带着吉利成都的约100名研究人员加入马薇。因为审判涉及商业秘密,不对外公开,但是大规模的研发人才集体搬迁,这对老业主的经济和精神都是双重打击。

毫不奇怪,这将是吉利起诉自然人的关键人物。这21亿元还将包括人才流失造成的经济损失。

值得一提的是:

1.目前,更受舆论关注的侯海静没有出现在威尔玛官方网站核心团队的九名成员名单上。

2.侯海静非常低调,你叫马薇联合创始人,他在马薇上任后很少接受媒体采访,曝光率极低。

专利申请与知识产权

浙江吉利控股集团和吉利汽车研究所以侵犯商业秘密为由起诉了马薇汽车的四家公司(马薇汽车技术集团、马薇知止旅游科技、马薇汽车制造温州公司和马薇新能源汽车销售公司)。

通过梳理发现,马薇四家公司申请的知识产权主要包括专利、商标、版权、软件版权等。,而这两家公司主要是马薇汽车技术集团和马薇知书楼科技。

这里的数据略有出入。据其他媒体报道,成立于2012年的威尔玛已经申请了182项专利,其中13项是外部专利。申请和发布时间为2017年8月至2018年2月。大多数专利是完整的车辆和内部装饰。实用新型专利共有33项,申请和公布时间集中在2017年,内容主要是汽车悬架、排放系统等结构。涵盖2017年至2019年期间的122项发明专利;有14种未知的专利类型。

在上述182项魏玛专利中,自2016年以来已有163项申请,占魏玛专利总数的89.6%。

可以预测,21亿元也将主要包括知识产权诉讼,可能占一半左右。

精神和名誉的丧失

迄今为止,吉利和威尔玛的官员对这起诉讼保持沉默,但这对双方都不是好事。吉利想保护自己的权利,被告马薇也想证明自己的清白。作为一家新车公司,马薇面临着建立品牌、远离诉讼、推进研发和后期融资的重要任务。

在21亿元人民币中,吉利要求被告威尔玛的道德或声誉损失可能只是象征性的。

写在最后

尽管公司之间以及公司与个人之间提起诉讼的情况并不少见,但对于原告和被告来说,涉及知识产权核心领域的21亿元仍是一个极高的数字,设定了中国知识产权诉讼的最高金额。此外,当前的国际环境是技术特别是知识产权的敏感时期。多种因素引起了吉利威玛知识产权案的关注。审判结果对企业的积极研发、商业秘密的保护以及人才的合理合法流动也将起到一定的指导作用。

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