9月中国汽车经销商库存预警指数为58.6%

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2019-11-06 15:48:39
根据报告内容,有超过八成的受访者认为,到2029年,自动驾驶车辆的驾驶水平要高于人类驾驶员。从地域分布来看,日本受访者对于自动驾驶车辆的信心要高于全球平均水平,中国受访者也对搭乘自动驾驶车辆持乐观开放

根据中国汽车经销商协会发布的via(车辆库存预警指数),2019年9月汽车经销商库存预警指数为58.6%,比8月份下降0.8个百分点,比去年同期下降0.3个百分点。库存预警指数高于警戒线。

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公告指出,截至9月份第三季度末,经销商增加了待提货车辆的数量,库存压力加大。为了确保销售任务的完成,经销商加大了促销力度,降低了价格。销售额增加的部分原因主要是受5国和6国车型变化的影响,市场逐渐复苏。销量下降的原因之一是,9月份是农忙季节,北方农村地区的顾客来商店购物的比率较低。其次,随着“11号”的到来,消费者预计10月份会有更多让步,所以他们选择在9月份观望更多。

子指数方面,9月份库存指数为60.5%,比上个月上升1.9个百分点。市场需求指数、日均销售指数和经营状况指数环比上升,而员工指数环比下降。

从区域来看,9月份全国总指数为58.6%,北区指数为61.8%,东区指数为56.0%,南区指数为55.3%,西区指数为60.1%。

从子品牌类型指数来看,9月份进口汽车、豪华车和混合动力车的库存压力较上月有所下降,而自主品牌的压力仍在上升。

总的来说,9月份的市场表现与8月份基本相同,并不欢迎经销商预期的“金九”。根据中国汽车协会的数据,2019年1月至8月,中国汽车生产和销售分别为1539万辆和1610.4万辆,同比分别下降12.1%和11%。

汽车库存预警指数区域情况与上月相比,2018年7月区域汽车经销商库存预警指数同比为62.2.8 %-8.3%,8月为59.4%-2.8%-7.2%,9月为58.6%-0.8%-0.3%。表:汽车家庭产业集团;资料来源:中国汽车经销商协会

2019年第三季度,看看7月、8月和9月这三个月,虽然库存预警指数在警戒线之上,但已经显示出下降趋势,经销商对“银十”(Silver Ten)仍抱有很大希望。

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